خنثی‌سازی محاصره دریایی با اهرم تاب‌آوری اقتصادی

به گزارش گروه حمل و نقل خبرگزاری صدا و سیما، عضو کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی، با حضور در برنامه «میز اقتصاد» با تأکید بر اینکه جنگ امروز، جنگ اقتصادی و تاب‌آوری است، تصریح کرد: ایران با بهره‌گیری از ظرفیت‌های ژئوپلیتیک و متنوع‌سازی مسیرهای تجاری، می‌تواند هرگونه تهدید «محاصره دریایی» را بی‌اثر کند. وی با انتقاد از وابستگی گذشته به بنادر جنوبی، خواستار تشکیل ستاد هماهنگی جنگ اقتصادی برای تسهیل لجستیک کشور شد.

نماینده مردم اهواز و عضو کمیسیون عمران مجلس، با اشاره به موضوع تنوع‌بخشی مسیرهای تجاری ایران ، و اینکه جنگ تحمیلی اقتصادی، آزمونی برای تاب‌آوری ملت است، اظهار داشت: در دنیای امروز، کشوری پیروز میدان است که بتواند با وجود فشارهای بین‌المللی، معیشت و نیازهای مردم خود را با کمترین آسیب تامین کند.

یوسفی با اشاره به ضرورت تغییر در رویکردهای تجاری گفت: در گذشته شاهد بودیم که بیش از ۷۵ تا ۸۰ درصد کالاهای اساسی کشور از بنادر جنوبی و بخش قابل توجهی از آن از طریق امارات تامین می‌شد. این وابستگی به سبد کالایی یک کشور، خلاف اصول پدافندی بود. ایران با دارا بودن ۱۶۶ میلیون هکتار وسعت و ۱۵ همسایه، پتانسیل‌های بی‌نظیری در مرزهای خاکی، ریلی و بنادر شمالی دارد که باید با ضریب اهمیت بیشتری به آن‌ها نگریست.

این نماینده مجلس در پاسخ به نگرانی‌های موجود درباره افزایش قیمت کالاها در شرایط محاصره دریایی، توضیح داد: اگرچه ریسک بیمه و هزینه‌های حمل‌ونقل در سطح جهانی افزایش یافته است، اما سهم هزینه حمل‌ونقل در قیمت تمام‌شده کمتر از ۱۰ درصد است. بنابراین، افزایش قیمت‌های بی‌رویه مشاهده شده، ارتباط مستقیمی با جنگ ندارد و ناشی از نوعی «رهاشدگی» در مدیریت بازار است. وی اطمینان داد که با تمهیدات اندیشیده شده و استفاده از ظرفیت‌های جایگزین، کشور در تامین کالاهای ضروری دچار چالش بنیادی نشده است.

یوسفی با اشاره به حمله اخیر به زیرساخت‌های غیرنظامی در اهواز، به متخاصمان هشدار داد: اگر دشمن بخواهد جنگ زیرساختی را انتخاب کند، بدانند که در برابر وسعت پهناور ایران و کریدورهای متعدد ریلی ما، زیرساخت‌های «کشورک‌های خلیج فارس» و رژیم صهیونیستی بسیار شکننده‌تر است. او تأکید کرد که در صورت تداوم این جنایات جنگی، آن‌ها در تامین نیازهای خود با بحران‌های بزرگ‌تری مواجه خواهند شد، چرا که ما دسترسی‌های خاکی گسترده‌ای داریم که آن‌ها از آن بی‌بهره‌اند.

عضو کمیسیون عمران مجلس، کلید عبور از بروکراسی‌های فعلی را هماهنگی بین‌بخشی دانست و گفت: تجربه موفق افزایش ۳۵ درصدی ترخیص کالا در جنگ ۴۰ روزه، نشان داد که اگر وزارت امور خارجه، گمرکات، وزارت راه، بانک مرکزی و سازمان توسعه تجارت در یک ستاد واحد «جنگ اقتصادی» هماهنگ شوند، بروکراسی‌های دست‌ و پاگیر حذف خواهد شد.

وی در پایان خاطرنشان کرد: وزارت امور خارجه باید با دیپلماسی فعال‌تر در کشورهای همسایه، مسیرهای ترانزیتی جدید را تسهیل کند تا «تهدید محاصره» به «فرصتی برای شکوفایی» ظرفیت‌های ژئوپلیتیک ایران تبدیل شود.